Daudzus gadu desmitus kāpējiem bija jāmeklē pulki bivakam pat visgrūtākajos maršrutos. Taču līdz ar kāpšanas pa vertikālajām sienām parādīšanos alpīnismā varbūtība īstajā laikā atrast plauktu ir noslīdējusi gandrīz līdz nullei. Platformas, kuras mēs visi tagad zinām, radās diezgan ilgi meklējot optimālo tehnisko risinājumu šai sarežģītībai.
Nakšņošana uz sienām tehniskajā alpīnismā sākās ap pagājušā gadsimta 50. gadiem. Toreiz tomēr tika uzskatīts, tāpat kā tagad, ka ideāls variants nakšņošanai ir pulks. Līdz ar pieaugošajām kāpšanas grūtībām pie sienām strauji samazinājās ērtu plauktu skaits. Bija jāorganizē bivaks, kur bija vairāk vai mazāk piemērota vieta.
Acīmredzot vieta ne vienmēr bija īstajā laikā. Jautājums radās regulāri - turpināt kustēties ar risku pakārties pa nakti vai apstāties pirms laika. Pamazām tusēšanās pa nakti kļuva par ikdienu.
Tiek uzskatīts, ka Amerikā pirmais, kas aktīvi izmantoja šūpuļtīklu uz sienām, 60. gados sāka izmantot Royal Robbins (Royal Robbins). Robinsa šūpuļtīklam bija nepieciešami divi punkti, kas bija izvietoti apmēram 2,5 metru attālumā viens no otra. Punktiem bija jābūt aptuveni vienā augstumā, ko ne vienmēr ir viegli izkārtot pie sienas. Pats šūpuļtīkls nebija pietiekami ērts.
Dizainu uzlaboja Nose on El Cape pionieris Vorens Hārdings. Viņa BAT (Basically Absurd Technology) sistēma, tāpat kā mūsdienu, tika pievienota vienam punktam. BAT varētu piekārt jebkurā uzticamā stacijā.
Pats Vorens nejaušības dēļ gandrīz nomira 1968. gadā, karājoties savā BAT, kad viņš mēģināja uzkāpt Half House. To izraisīja trīs dienas ilgā vētra ar krusu un sniegu. Viņš uzstādīja sava veida rekordu Elkapā, kad kopā ar Dīnu Kaldvelu mēģināja pirmo reizi uzkāpt pa Agrās rīta gaismas sienu. Kopā ar partneri viņi pie sienas pavadīja 27 dienas, nakšņošanai galvenokārt izmantojot BAT.
Viņi saka, ka pēc 22. kāpšanas dienas iestājās smagi slikti laikapstākļi. Ceturtajā vētras dienā Nacionālā parka glābšanas dienests nolēma, ka puišiem pienācis laiks nākt palīgā. Kad glābēji nokļuva pie viņiem, notika dialogs, kas iegāja lielā mūra vēsturē:
Labvakar! Kā mēs varam būt jums noderīgi?
Mēs esam ieradušies, lai jūs glābtu!
- Jā? Nāc šurp, iekārtojies, mēs tev ielejam vīnu.
Nedaudz vēlāk BAT līdzīgu Wall Bomb sistēmu izmantoja Bils Forresters. Galvenais šūpuļtīklu sistēmu trūkums bija to neērtības un gandrīz neizbēgama saskare ar sienu, kas pievienoja aukstumu un mitrumu. Īpaši tas bija jūtams lietus laikā. Josemītu pionieris Džims Bridvels iemesla dēļ savu maršrutu nosauca par "Ūdensvīra sienu". Viņam bija jāizdara caurumi šūpuļtīkla dibenā, lai pa tiem izplūstu ūdens. Turklāt šūpuļtīkls spieda guļammaisu gandrīz no visām pusēm un aukstums viegli iekļuva iekšā. Tā kā guļot pastāvēja risks atsist galvu pret sienu, daži deva priekšroku gulēt ar ķiveri.
1972. gadā Gregs Lovs un Roberts Kizels pirmo reizi veiksmīgi uzkāpa Half House ziemeļrietumu virsmā, izmantojot pirmo moderno platformu prototipu. Sistēmu sauca par LURP (Limited Use of Reasonable Placements – Limited Use of Reliable Points), un tā sastāvēja no salokāma alumīnija rāmja un nojumes. Rāmis tika izjaukts 18 komponentos. Ierīce, atšķirībā no šūpuļtīkla, bija stingra un ļāva nakšņot lietainos un mitros apstākļos. Svarīgi, ka kļuva iespējams veikt apdrošināšanu, neizejot no nojumes.
Mazāk izgudrojošie laikabiedri 70. gadu sākumā izmantoja parastos Josemite parka mājās “aizņemtos” tērauda gultu rāmjus, drosmīgi paceļot tos pie sienas. Tas bija liels solis uz priekšu salīdzinājumā ar šūpuļtīkliem, taču to sistēmas svēra līdz 30 kg. Dienas varoņi Hjū Bērtons un Brūss Hokinss izmantoja US Navy alumīnija gultas rāmjus un ūdensnecaurlaidīgu audumu. 
Reiz Elkapā Maiks Grehems pamanīja alpīnistu, kurš drosmīgi cīnījās ar teleskopisko cauruli un brezenta konstrukciju. Bija skaidrs, ka sistēmu var uzlabot. Tātad 1977. gadā parādījās Gramicci uzņēmums un pirmās komerciālās platformas prototipam. Viens no tiem Maiks īpaši gatavojās Deilam Bārdam (Dale Bard). Deils atceras savu pirmo nakti uz platformas: “Es jutos tik ērti, ka naktī pamostoties man likās, ka esmu nometnē un grasīšos doties uz vannas istabu. Tiesa, ātri vien atklāju, ka līdz nometnei vertikāli atrodas 750m. 
Drīz Grehems izveidoja modeli, kas tika salikts mazāk nekā minūtē un svēra 2,7 kg. Kopā ar Ronu Kauku viņi trīsarpus dienu laikā veica otro kāpienu "Horse Chute". Uzlabojot rezultātu par septiņām dienām, viņi būtībā uzstādīja jaunu standartu alpīnismā. "Pēc šī kāpuma visi gribēja, lai viņiem būtu platforma," atceras Greiems. Viņš nekavējoties saņēma pasūtījumu no 25 cilvēkiem. Viņš sistēmu nosauca par "Cliff Dwelling" (Rock House), bet ietilpīgākā un vienkāršāka "portaledge" (pārnēsājamais plaukts) iesakņojās tautā. Dizainam, neskatoties uz acīmredzamajām priekšrocībām, bija trūkumi. Pirmkārt, tas attiecās uz stūru savienojumiem, kas dažkārt neizturēja pietiekamu slodzi. 
1986. gadā Džons Midendorfs nodibināja uzņēmumu A5 Adventures. A5 zīmola platforma tehniski un komforta ziņā pārspēja visus iepriekšējos analogus. Jaunā dizaina nojume bija ērta, viegli apstrādājama un praktiski novērsa mitruma iekļūšanu iekšpusē. Sistēmas kopējā izturība ir ievērojami palielinājusies. A5 modeli sāka izmantot tālu ārpus Yosemite, tostarp daudz bargākos klimatiskajos apstākļos. Visizplatītākā ir dubultā versija. 
Īpaši ekstrēmākajiem kāpšanas apstākļiem tika izveidota rombveida trīsvietīga "Diamond Ledge" sistēma ar diviem enkura punktiem, kas pasargāja no jebkura virziena vēja. Trešo personu varētu ievietot šūpuļtīklā, kas piekārts romba apakšējā nodalījumā.
Deviņdesmitajos gados A5 iegādājās North Face un pārdēvēja par ACE. A5/ACE platformas dizains pašlaik ir licencēts Black Diamond.
autors Toms Ričardsons
(Toms Ričardsons ir alpīnists kopš 1976. gada. Šis britu alpīnists vairākas reizes gadā piedalās dažādās ekspedīcijās un kalnu maratonos visā pasaulē kā dalībnieks vai organizators. Viņš ir viens no Mountain Equipment komandas dalībniekiem)
Daži mani varētu raksturot kā apsēstu, bet es atrodu kaut kur starp lielu entuziasmu un centību, kad runa ir par kāpšanu un izpēti tur, ko varētu saukt par Lielajiem pasaules kalniem. Vairāk nekā 40 gadus man ir paticis ceļot ar klientiem, draugiem vai vietējiem iedzīvotājiem – man ir paveicies, ka gatavojos uzsākt savu 110. ekspedīciju (es tikko tos saskaitīju).
Nākamais brauciens – lielākais no visiem – Karakorums Pakistānā. Mēs nokļūstam Baltoro ledājā uz Concordia netālu no K2 un tad šķērsojam augsto un ļoti tehnisko Gondogoro La pāreju uz skaisto Hushe ieleju. ES nevaru sagaidīt.
Pēdējo četru gadu desmitu laikā esmu pavadījis daudzas naktis vairākos guļammaisos. Tas ne vienmēr bija labi. Naktī trīcot atvērtā bivaka somā, pārbaudot smagu maisu, pilnu ar izolāciju sniegotā ieplakā Karakoram virsotnē, kamēr mans draugs, kas krāk man blakus omulīgā mazā guļammaisā, kas ir somiņas lielumā, ak, jā, tas bija nakts, ko atceros. Tas noteikti nav sliktāks par to, ka man nācās izmantot tualetes pudeli guļammaisā ekspedīcijas laikā Everesta ziemeļu sejā, taču es jūs pasargāšu no sīkumiem.
Atpūta un miegs ceļojuma laikā ir būtiski atveseļošanai, kā arī garīgajai un fiziskajai veselībai. Tātad, šeit ir seši padomi labam nakts miegam kalnos:
1. Izvēlieties pareizs guļammaiss. Mans kāpējs draugs pareizi teica, ka ideāls guļammaiss ir tāds, kurā nav tik auksts, lai nomirtu, bet nav arī tik silts, lai no rīta negribētos celties no gultas.
Siltākā soma, pārāk smaga. Personīgi es uzskatu, ka 700 grami augstas kvalitātes dūnu ir lielisks kompromiss dažādās situācijās. Neņemiet pārāk ietilpīgu guļammaisu, ja neplānojat tajā gulēt ar drēbēm. Ar aukstu gaisu iekšā būs tik daudz vietas, ka jūs nosalsit daudz vairāk, nekā gaidījāt.
Vienmēr iegādājieties labāko no izolācijas, audumiem un dizaina. Parūpējieties par tā regulāru vēdināšanu gan ceļojot, gan glabājot mājās.
Izmantojiet kompresijas maisiņu tikai pārnēsāšanai, nevis uzglabāšanai. Turiet to sausu mugursomā un atsevišķi no citām lietām. Galu galā var būt nepieciešama mazgāšana, ko drīkst veikt tikai profesionālis. Dūnas vislabāk darbojas, ja tās ir tīras. Nedariet to pats, tā gandrīz noteikti būs dārga katastrofa - ticiet man.
2. Rūpēties par zemes izolāciju. Daudzas naktis esmu pavadījusi kalnos bez guļammaisa. Tas var būt diezgan drūms, bet tas noteikti būs daudz sliktāk, ja nebūs paklāja, kas jūs atdalītu no sniega un akmeņiem. Piepūšamie matrači ir ērti, taču tie var pārdurt vai ir kaut kā jāpiepūš. Ja tas ir saistīts ar jūsu pašu elpošanu vai sūknēšanu, tas var būt ļoti problemātiski, kad esat noguris vai atrodaties augstumā.
Blīvs putu paklājs ir atbilde, visuresošais dzeltenais paklājiņš (agrāk pazīstams kā Karrimat, bet tagad saukts par Multimat) ir lēts, un to var veidot zig-zag formā, lai labāk ieliktu mugursomā. Alternatīvi, labi darbojas arī paklājiņš ar olu paplātes struktūru. Ja tā ir, paņemiet papildu putu daļu gurniem un pleciem, ja atrodaties uz sniega vai ledāja.
3. Atpūtieties, kad vien iespējams. Snaust dienas laikā, kad ierodaties nometnē un saule joprojām ir jūsu teltī, ir lieliski, un tas ir medicīniski pierādīts kā atjaunojošs. Vakarā, lai sasildītu somu, lieliski palīdz un darbojas aizzīmogota pudele, kas piepildīta ar karstu ūdeni (ielieciet to kājās), kuru var izdzert arī naktī. Izvairieties iziet no telts naktī, tas var būt bīstami un jūs zaudēsiet milzīgu siltuma daudzumu.
4. Pareizi lietojiet apģērbu. Ir vilinoši gulēt ar dubultzābakiem guļammaisā. Tas nedarbojas labi, jo, lai gan jūsu kājas ir siltas, tās arī kļūst mitras un ļoti ātri atdziest, kad izejat ārā. Labāk uzvelc svaigas, sausas zeķes un atstāj slapjos iekšzābakus un slapjās zeķes guļammaisā nožūt. Neizģērbieties pilnībā, atstājiet cepuri uz nakti.
6. Ventilējiet. Iekāpjot teltī, kad ārā ir auksts un vējains laiks, ir vilinoši aiztaisīt visas durvis un aiztaisīt lūkas. Centieties tam pretoties, cik vien iespējams, un tā vietā labāk intuitīvi atvērt ventilācijas atveres, lai radītu gaisa plūsmu savā teltī. Tas ne tikai palīdzēs jums aizmigt, nodrošinās jums maksimālu skābekļa daudzumu un samazinās galvassāpju iespējamību augstkalnē, bet arī samazinās kondensāta līmeni, kas neizbēgami un vienīgi rodas viena slāņa teltīs.
Sveiki draugi. Pasaulē ir daudz virsotņu ar gandrīz tīrām klintīm. Bet daži ilgu laiku palika neiekaroti, jo vienā vieglā dienā neviens nevarēja pārvarēt visu kāpumu. Man bija jāiekārtojas pa nakti tieši uz milzīgajām klintīm. Jautājums radās regulāri - turpināt kustību ar risku pakārties pa nakti vai apstāties pirms laika uz akmeņainas malas.
60. gados Royal Robbins mēģināja izmantot šūpuļtīklu gulēšanai. Tam bija nepieciešami divi punkti, kas atdalīti ar aptuveni 2,5 metriem vai vairāk. Punktiem bija jābūt aptuveni vienā augstumā, ko ne vienmēr ir viegli izkārtot pie sienas.
Dizainu uzlaboja Nose on El Cap pionieris Vorens Hārdings. Viņa BAT (Basically Absurd Technology) sistēma, tāpat kā mūsdienu, tika pievienota vienam punktam. 1868. gadā, pirmajā kāpšanas laikā Elkapas kalnā, viņš kopā ar partneri pavadīja pie sienas 27 dienas, galvenokārt izmantojot BAT nakšņošanai. Viņi saka, ka pēc 22. kāpšanas dienas iestājās smagi slikti laikapstākļi. Ceturtajā vētras dienā Nacionālā parka glābšanas dienests nolēma, ka puišiem pienācis laiks nākt palīgā. Kad glābēji nokļuva pie viņiem, notika dialogs, kas iegāja lielā mūra vēsturē:
Labvakar! Kā mēs varam būt jums noderīgi? Mēs esam ieradušies, lai jūs glābtu! - Jā? Nāc šurp, iekārtojies, mēs tev ielejam vīnu.
Galvenais šūpuļtīklu sistēmu trūkums bija to neērtības un gandrīz neizbēgama saskare ar sienu, kas pievienoja aukstumu un mitrumu.
1972. gadā Gregs Lovs un Roberts Kizels pirmo reizi veiksmīgi uzkāpa Half House ziemeļrietumu virsmā, izmantojot pirmo moderno platformu prototipu.
Sistēmu sauca par LURP (Limited Use of Reasonable Placements – Limited Use of Reliable Points), un tā sastāvēja no salokāma alumīnija rāmja un nojumes. Rāmis tika izjaukts 18 komponentos. Ierīce, atšķirībā no šūpuļtīkla, bija stingra un ļāva nakšņot lietainos un mitros apstākļos.
1977. gadā parādījās uzņēmums Gramicci un pirmās komerciālās platformas. Viens no tiem Maiks īpaši gatavojās Deilam Bārdam. Deils atceras savu pirmo nakti uz platformas: “Es jutos tik ērti, ka naktī pamostoties man likās, ka esmu nometnē un grasīšos doties uz vannas istabu. Viņš sistēmu nosauca par "Cliff Dwelling" (Rock House), bet ietilpīgākā un vienkāršāka "portaledge" (pārnēsājamais plaukts) iesakņojās tautā.
1986. gadā Džons Midendorfs nodibināja uzņēmumu A5 Adventures. Viņa sāka ražot platformu ar jauna dizaina tentu. Visizplatītākā ir dubultā versija.
Daudzus gadu desmitus kāpējiem bija jāmeklē pulki bivakam pat visgrūtākajos maršrutos. Taču līdz ar kāpšanas pa vertikālajām sienām parādīšanos alpīnismā varbūtība īstajā laikā atrast plauktu ir noslīdējusi gandrīz līdz nullei. Platformas, kuras mēs visi tagad zinām, radās diezgan ilgi meklējot optimālo tehnisko risinājumu šai sarežģītībai.
Nakšņošana uz sienām tehniskajā alpīnismā sākās ap pagājušā gadsimta 50. gadiem. Toreiz tomēr tika uzskatīts, tāpat kā tagad, ka ideāls variants nakšņošanai ir plaukts. Līdz ar pieaugošajām kāpšanas grūtībām pie sienām strauji samazinājās ērtu plauktu skaits. Bija jāorganizē bivaks, kur bija vairāk vai mazāk piemērota vieta.
1. 
Acīmredzot vieta ne vienmēr bija īstajā laikā. Jautājums radās regulāri - turpināt kustēties ar risku pakārties pa nakti vai apstāties pirms laika. Pamazām tusēšanās pa nakti kļuva par ikdienu.
2. 
Tiek uzskatīts, ka Amerikā pirmais, kas aktīvi izmantoja šūpuļtīklu uz sienām, 60. gados sāka izmantot Royal Robbins (Royal Robbins). Robinsa šūpuļtīklam bija nepieciešami divi punkti, kas bija izvietoti apmēram 2,5 metru attālumā viens no otra. Punktiem bija jābūt aptuveni vienā augstumā, ko ne vienmēr ir viegli izkārtot pie sienas. Pats šūpuļtīkls nebija pietiekami ērts.
3. 
Dizainu uzlaboja Nose on El Cape pionieris Vorens Hārdings. Viņa LPTP sistēma (Basically Absurd Technology - Simply Absurd Technology), tāpat kā mūsdienu, tika piestiprināta pie viena punkta. BAT varētu piekārt jebkurā uzticamā stacijā.
Pats Vorens nejaušības dēļ gandrīz nomira 1968. gadā, karājoties savā BAT, kad viņš mēģināja uzkāpt Half House. To izraisīja trīs dienas ilgā vētra ar krusu un sniegu. Viņš uzstādīja sava veida rekordu Elkapā, kad kopā ar Dīnu Kaldvelu mēģināja pirmo reizi uzkāpt pa Agrās rīta gaismas sienu. Kopā ar partneri viņi pie sienas pavadīja 27 dienas, nakšņošanai galvenokārt izmantojot BAT.
4. 
Viņi saka, ka pēc 22. kāpšanas dienas iestājās smagi slikti laikapstākļi. Ceturtajā vētras dienā Nacionālā parka glābšanas dienests nolēma, ka puišiem pienācis laiks nākt palīgā. Kad glābēji nokļuva pie viņiem, notika dialogs, kas iegāja lielā mūra vēsturē:
- Labvakar! Kā mēs varam būt jums noderīgi?
Mēs esam ieradušies, lai jūs glābtu!
- Jā? Nāc šurp, iekārtojies, mēs tev ielejam vīnu.
Nedaudz vēlāk BAT līdzīgu Wall Bomb sistēmu izmantoja Bils Forresters. Galvenais šūpuļtīklu sistēmu trūkums bija to neērtības un gandrīz neizbēgama saskare ar sienu, kas pievienoja aukstumu un mitrumu. Īpaši tas bija jūtams lietus laikā. Josemītu pionieris Džims Bridvels iemesla dēļ savu maršrutu nosauca par "Ūdensvīra sienu". Viņam bija jāizdara caurumi šūpuļtīkla dibenā, lai pa tiem izplūstu ūdens. Turklāt šūpuļtīkls spieda guļammaisu gandrīz no visām pusēm un aukstums viegli iekļuva iekšā. Tā kā guļot pastāvēja risks atsist galvu pret sienu, daži deva priekšroku gulēt ar ķiveri.
5. 
1972. gadā Gregs Lovs un Roberts Kizels pirmo reizi veiksmīgi uzkāpa Half House ziemeļrietumu virsmā, izmantojot pirmo moderno platformu prototipu. Sistēmu sauca par LURP (Limited Use of Reasonable Placements – Limited Use of Reliable Points), un tā sastāvēja no salokāma alumīnija rāmja un nojumes. Rāmis tika izjaukts 18 komponentos. Ierīce, atšķirībā no šūpuļtīkla, bija stingra un ļāva nakšņot lietainos un mitros apstākļos. Svarīgi, ka kļuva iespējams veikt apdrošināšanu, neizejot no nojumes.
6. 
Mazāk izgudrojošie laikabiedri 70. gadu sākumā izmantoja parastus no Josemitu parka mājām “aizņemtos” tērauda gultu rāmjus, drosmīgi paceļot tos pie sienas. Tas bija liels solis uz priekšu salīdzinājumā ar šūpuļtīkliem, taču to sistēmas svēra līdz 30 kg. Dienas varoņi Hjū Bērtons un Brūss Hokinss izmantoja US Navy alumīnija gultas rāmjus un ūdensnecaurlaidīgu audumu.
7. 
Reiz Elkapā Maiks Grehems pamanīja alpīnistu, kurš drosmīgi cīnījās ar teleskopisko cauruli un brezenta konstrukciju. Bija skaidrs, ka sistēmu var uzlabot. Tātad 1977. gadā parādījās Gramicci uzņēmums un pirmās komerciālās platformas prototipam. Viens no tiem Maiks īpaši gatavojās Deilam Bārdam (Dale Bard). Deils atceras savu pirmo nakti uz platformas: “Es jutos tik ērti, ka naktī pamostoties man likās, ka esmu nometnē un grasīšos doties uz vannas istabu. Tiesa, ātri vien atklāju, ka līdz nometnei vertikāli ir 750 m.
8. 
Drīz Grehems izveidoja modeli, kas tika salikts mazāk nekā minūtē un svēra 2,7 kg. Kopā ar Ronu Kauku viņi trīsarpus dienu laikā veica otro kāpienu "Horse Chute". Uzlabojot rezultātu par septiņām dienām, viņi faktiski uzstādīja jaunu standartu alpīnismā. "Pēc šī kāpuma visi gribēja, lai viņiem būtu platforma," atceras Greiems. Viņš nekavējoties saņēma pasūtījumu no 25 cilvēkiem. Viņš sistēmu nosauca par "Cliff Dwelling" (Rock House), bet ietilpīgākā un vienkāršāka "portaledge" (pārnēsājamais plaukts) iesakņojās tautā. Dizainam, neskatoties uz acīmredzamajām priekšrocībām, bija trūkumi. Pirmkārt, tas attiecās uz stūru savienojumiem, kas dažkārt neizturēja pietiekamu slodzi.
9. 
1986. gadā Džons Midendorfs nodibināja uzņēmumu A5 Adventures. A5 zīmola platforma tehniski un komforta ziņā pārspēja visus iepriekšējos analogus. Jaunā dizaina nojume bija ērta, viegli apstrādājama un praktiski novērsa mitruma iekļūšanu iekšpusē. Sistēmas kopējā izturība ir ievērojami palielinājusies. A5 modeli sāka izmantot tālu ārpus Yosemite, tostarp daudz bargākos klimatiskajos apstākļos. Visizplatītākā ir dubultā versija.
10. 
Īpaši ekstrēmākajiem kāpšanas apstākļiem tika izveidota rombveida trīsvietīga "Diamond Ledge" sistēma ar diviem enkura punktiem, kas pasargāja no jebkura virziena vēja. Trešo personu varētu ievietot šūpuļtīklā, kas piekārts romba apakšējā nodalījumā.
Deviņdesmitajos gados A5 iegādājās North Face un pārdēvēja par ACE. A5/ACE platformas dizains pašlaik ir licencēts Black Diamond.
11. 
12. 
13. 
14. 
15. 
16. 
17. 
18. 
19. 
20. 
21. 
22. 
23. 
24. 