Qu'est-ce qui vous vient à l'esprit lorsque vous entendez la phrase « Soucoupe volante"? Les extraterrestres, « petits hommes verts », au pire, sont des développements secrets nazis. Pendant ce temps, à l'aube de l'ère de la conquête aérienne, l'humanité n'avait pas encore les stéréotypes habituels sur le type d'appareils censés conquérir l'espace. Et certains d’entre eux pourraient bien s’appeler « soucoupe volante". Et nous allons vous en parler maintenant.
Cela rappelle un peu le célèbre dessin de Léonard de Vinci (qui d’ailleurs ne savait pas voler), n’est-ce pas ? En attendant, il s'agit d'un modèle vraiment fonctionnel, développant une force de levage de 778 kg. Son auteur était l'ingénieur polonais Joseph Lipkowski, qui travaillait typiquement à Saint-Pétersbourg. En 1905, le premier lancement d'essai a lieu, qui s'avère très efficace. Il suffisait de trouver un moteur plus puissant... Cependant, l'ingénieur se tourna bientôt vers des avions plus traditionnels, et le projet d'un dispositif à décollage vertical fut abandonné.
Oui. Il s'agit d'un avion à aile circulaire. Formellement, c’est presque une soucoupe volante, uniquement dotée d’une hélice. Ce modèle a été créé aux USA, vers 1911. Et il s’appelait, de manière caractéristique, « avion parapluie ». Matériaux : bois et tissu. Mais contrairement à la version précédente, l'inventeur n'a pas pu démontrer au grand public la capacité de vol de sa création. On ne sait donc toujours pas si cette « soucoupe » a volé.
Et encore un avion avec une aile circulaire. Seulement celui ci " Soucoupe volante"Il a définitivement volé. Mais pas tout de suite. Le principe même de l'aile circulaire a été breveté par certains Isaac Storey et Willband Zelger. Breveté, mais non mis en œuvre. Après un certain temps, un certain John Kitchen a essayé de construire une machine en utilisant ces brevets et de la soulever dans les airs. Mais cela n'a pas fonctionné pour lui, alors il a vendu à la fois le brevet lui-même et le modèle approximatif à Cedric Lee, qui a ensuite été rejoint par l'ingénieur Tyman Richards. Et ce n'est qu'après une longue période de polissage du modèle avec une lime qu'ils ont finalement réussi à le soulever dans les airs. Mais seulement pour être écrasé en enfer en 1911. Fait révélateur, de récentes études en soufflerie sur un modèle grandeur nature ont montré qu'il était en réalité assez stable. Même malgré le roulis de queue.
Oui. Un monoplan à part entière, mais uniquement avec une aile circulaire. Le modèle, créé par des étudiants de l'Université de Miami en 1930, a volé à plusieurs reprises, a démontré des caractéristiques de vol décentes, mais n'a suscité l'intérêt ni de l'aviation militaire ni de l'aviation civile. Cette chose s'appelait « Roundwing » ou « Nemeth Parasol », en l'honneur du professeur Alexander Nemets (le chef des étudiants talentueux). Son aspect positif était que l'aile circulaire permettait à la structure de planer sans aucune consommation de carburant. Autrement dit, formellement, c'est le prédécesseur de tous les ekranoplans.
Ouais. Réel " Soucoupe volante"Le troisième reich. D’ailleurs, c’est le seul réellement documenté dont l’existence ne fait aucun doute. Tout simplement parce qu’elle, cette salaude, n’a pas volé. Enfin, plus précisément, j'ai volé, mais mal et pas pour longtemps. Ils ne parvenaient pas à atteindre un équilibre normal. Ils ont commencé en 1939, mais n’ont jamais terminé avant l’âge de 44 ans. De plus, le concept a été constamment peaufiné, « amélioré » et repensé. Et les pièces ont été récupérées sur d'autres avions en bon état de fonctionnement.
C'est trop " Soucoupe volante"pendant la Seconde Guerre mondiale. Seulement américain. Efficace, équilibré, voire adapté au décollage et à l'atterrissage depuis des porte-avions. Mais hélas, c'est de la merde. Et l’ère des avions à réaction approchait, donc la « Flying Pancake » a cessé d’être pertinente car elle ne pouvait pas s’adapter. Mais oui, j’ai volé et j’ai beaucoup volé.
Oui bien sûr. Un dispositif de décollage et d'atterrissage vertical en forme de disque absolument complet. Réel " Soucoupe volante», qui a excité l’esprit des ufologues pendant de nombreuses années. Principe réactif, excellent équilibre, bonne maniabilité. Mais mais. Il était difficile de contrôler le vecteur de poussée sans de puissants ordinateurs de bord. Et c’était en 1961. La vitesse maximale développée par cet appareil était donc de 50 km/h. Et le chiffre théoriquement possible est de près de 450. Il dispose également d’une force de levage de 2,5 tonnes. Même si cela consommait du carburant... Bref, le projet était fermé.
Russe " Soucoupe volante". Mais en fait - un ekranoplan avec un fuselage en forme de disque et sur un coussin d'air, bon sang. 1994 Ouvrier. Efficace. Écurie. Maniable. Avec une capacité de charge impressionnante et des tonnes d'espace utile. Les domaines d'application dans l'aviation militaire et civile sont énormes. En fait, il peut décoller et atterrir absolument n’importe où. Mais... Il n'y a pas d'argent, mais tu tiens bon. Nous avons cherché des investisseurs et avons même trouvé quelqu'un aux USA. Cependant, aucun résultat significatif n’a été obtenu. Le projet pleinement opérationnel est encore au stade de « développement avancé ».
En fait, le concept lui-même " soucoupes volantes"- est tout à fait intéressant et possible à la fois en pratique et en théorie. À certains égards, ils sont même supérieurs aux avions traditionnels. De plus, certains principes physiques ne fonctionnent que pour eux, ce qui est théoriquement possible, mais en pratique - jusqu'à présent difficilement réalisable. Même la même «invisibilité aux radars» est beaucoup plus facile à mettre en œuvre sur les appareils en forme de disque. Et pas seulement elle. Par conséquent, qui sait ce qui est actuellement développé dans les laboratoires du Pentagone et dans les villes du régime russe encore en activité.
La photo date de 1969. Suède. Voici la raison de tout cela :
Tout le monde sait plus ou moins ce que sont les maisons finlandaises. Les maisons sont comme des maisons. En bois, préfabriqué, en général - ordinaire. Mais toutes les maisons finlandaises ne sont pas ainsi. À la fin des années 1960, un architecte finlandais a conçu des maisons en forme de soucoupes volantes. Espace maisons finlandaises. Ouah.
Inutile de dire qu'au cours de ces années-là, l'humanité était simplement obsédée par l'espace, que ses représentants ont commencé à conquérir avec succès.
Il semblait qu’à partir de ce moment, l’avenir était arrivé – exactement ce que les auteurs de science-fiction avaient prédit.
Les gens euphoriques avaient le sentiment que diverses innovations futuristes étaient utilisées presque quotidiennement. Hier, nous avons volé dans l'espace, aujourd'hui nous ferons travailler des robots et demain nous conduirons des voitures volantes dans les garages.
Matti Suuronen avait l'air coloré (photo arcspace.com)
Littéralement, tout devait correspondre au nouveau monde « cosmique ». Les véhicules, les appareils électroménagers et bien plus encore ont commencé à prendre la forme de fusées, et les gens ont essayé mentalement l'uniforme des voyageurs de l'espace.
Il est clair que les habitations ne pouvaient plus ressembler à des boîtes rectangulaires. Il nous fallait des maisons dans l’air du temps. Et ils sont apparus.
En 1968, l’architecte finlandais Matti Suuronen s’est fait connaître en créant une maison en forme de « soucoupe volante ». Fenêtres elliptiques, lignes intérieures coulant en vagues complexes, visibilité panoramique et cuisine rappelant un compartiment de vaisseau spatial.
À propos, la porte de l'habitation s'est ouverte comme une échelle - elle est tombée.
Dans le contexte de nombreux rapports d'observations d'OVNIS, beaucoup n'avaient aucun doute sur un contact imminent avec des civilisations extraterrestres.
Suuronen n'a pas essayé d'expliquer ses fantasmes avec logique. La commodité et la rationalité d’une telle maison, par rapport à une maison traditionnelle, sont discutables. Prenez les meubles, par exemple. Vous ne pouvez pas installer une armoire en chêne dans une maison ronde.
Cela signifie que tous les détails de la situation ont dû être réinventés, ce qui n'était cependant pas un problème - il y avait plus qu'assez de solutions de conception « d'espace » dans ces années-là. Même en Finlande.
"Futuro" sur Dombay pendant l'URSS, hauteur 3 mille mètres (photo phinnweb.com)
À propos, au début, l'architecte n'a pas imposé son concept de nouvelle forme de logement - il a supposé que la structure serait utilisée comme chalet de ski ou quelque chose comme ça.
Puis ses plans ont changé et la soucoupe incapable de voler a été qualifiée de maison de campagne idéale où une petite famille pourrait passer des vacances ou un week-end.
Le projet a acquis de plus en plus de nouveaux détails et a acquis le nom approprié - "Futuro".
Le rêveur finlandais n'a guère réfléchi au choix du matériau - peu de temps avant de construire un dôme de grenier en plastique d'un diamètre de huit mètres à Seinajoki.
Il a désormais choisi le même polyester avec de la fibre de verre.
De plus, ce matériau était peu coûteux. Matti croyait que sa création serait accessible à tous les habitants de la planète, ce qui signifie qu'elle changerait le monde.
De plus, si vous pouviez demander à n’importe quel architecte de l’époque : « Le plastique remplacera-t-il le banal béton ? », vous entendrez probablement une réponse positive.
À propos, au cours de ces mêmes années, les concepteurs automobiles ont assuré à tout le monde que toutes les voitures seraient bientôt fabriquées en plastique.
Depuis lors, les ingénieurs ont construit de nombreuses voitures de ce type, y compris des voitures de série, mais le « courant dominant » est resté l'acier.
La maison de Suuronen transportée le long de la Tamise, 1969 (photo phinnweb.com)
Un sort similaire attendait la maison de Suuronen, mais il a ensuite retroussé ses manches avec enthousiasme.
Ainsi, le « plateau » pouvait accueillir 8 personnes et avait un diamètre de 8 mètres, tout comme le dôme mentionné. La hauteur de la maison dépassait les 4 mètres. La maison a été fabriquée en usine et, grâce à son extraordinaire légèreté, elle a pu être livrée par hélicoptère sur le site d'installation.
L'inventeur finlandais a même pensé à la pratique de la « vie mobile » : une semaine ici, une semaine là-bas. La maison profilée sur pieds de support, selon lui, s'intègre parfaitement dans les paysages vierges.
Les rêves brillants de Suuronen furent noyés dans la crise pétrolière de 1973 : les prix du plastique montèrent en flèche et la production de Futuro ne put plus être rentable.
1968 "Futuro" est assemblé à l'usine de Polykem (photo arcspace.com)
Il semble qu'un total de 20 maisons de ce type aient été construites, mais si vous fouillez profondément sur Internet, vous constaterez qu'il existe encore plus de deux douzaines de maisons « Futuro » dans le monde entier.
Et chacun est attribué à un célèbre architecte finlandais.
Soit c'est une volonté d'attirer les touristes, soit la preuve que les sentiments qu'on éprouvait il y a 35 ans n'ont pas disparu.
Au moins en Finlande, aux États-Unis et aux Pays-Bas, plusieurs exemples de maisons finlandaises inhabituelles ont survécu.
L'un d'eux, enregistré à San Diego, a même été mis aux enchères en ligne en 2001 : en très bon état et avec un prix de départ de 25 000 $.
Disposition des soucoupes volantes (illustration par arcspace.com)
Son autre frère n'a pas eu cette chance. Au printemps 2003, des rumeurs se sont répandues dans tout l'État du New Jersey au sujet de débris d'OVNI prétendument découverts.
Plus tard, des explications ont été ajoutées - nous parlons apparemment d'une sorte de décor oublié pour un film de science-fiction.
Ce n'est qu'au cours de l'été qu'un groupe de passionnés a réussi à établir qu'il s'agissait d'une des maisons Futuro, qui a changé plus d'une fois de propriétaire au fil des ans et s'est déplacée d'un endroit à l'autre à travers le pays.
Il était dans un état difficile : verre brisé, saleté et bouteilles vides à l'intérieur, peinture écaillée accrochée à des chiffons. Les graffitis américains traditionnels complètent le tableau de la désolation.
L'architecte finlandais espérait que des millions de familles suivraient les traces de ces personnes.
Heureusement pour la création de l'architecte finlandais, un nouveau propriétaire a été trouvé pour la jolie maison - Scott Gifford, qui a décidé de la transformer en boutique de cadeaux.
Cependant, l’histoire de ce spécimen constitue plutôt une exception, rappelant le sort peu enviable du plan de Suuronen.
Cependant, avant que le fantasme romantique des années 1960 ne cède la place à la raison froide des années 1970, les maisons d'OVNIS ont réussi à se « disperser » bien au-delà des frontières de Suomi.
Les maisons rondes servaient de cafés, de chambres de motel et d'expositions.
Voilà à quoi ressemblait le confort de l’ère spatiale (photo arcspace.com)
"Futuro" a réussi à transmettre l'atmosphère aérienne de son époque et n'a donc pas été oublié. En 1998, Mika Taanila a réalisé un documentaire sur Futuro, qui a été projeté avec succès dans des festivals de cinéma internationaux.
Par ailleurs, une exposition de photographies de maisons extraordinaires a voyagé à travers le monde.
En Europe, Futuro a acheté plusieurs maisons pour l'Armée de l'Air afin d'héberger le personnel technique dans les stations éloignées. Le gouvernement soviétique a acheté plusieurs de ces maisons pour les Jeux olympiques de 1980.
Mais la crise pétrolière de 1973 a provoqué une hausse des prix du plastique, tandis que les tendances de la mode ont changé et que le succès de Futuro sur le marché a commencé à décliner. Polykem a arrêté de les produire en 1978.
Puis Futuro a fait son grand retour au début des années 1990 lorsque les artistes européens ont commencé à l'utiliser dans leurs installations.
Eh bien, voici le résultat :
Et ici quelqu'un d'autre habite :
Eh bien, voici un peu plus sur le sujet de l'article :
Une sélection nostalgique de bâtiments des années 1960 aux années 1980.
L'architecture soviétique peut être traitée différemment, mais elle conserve néanmoins l'esprit unique de l'époque, la monumentalité et la grandeur de l'Union soviétique. Nous vous présentons une sélection des bâtiments les plus fantastiques de l'architecture soviétique.
Hôtel "Tarelka", Dombay, Russie
Construit en 1969 sur le versant du mont Mussa-Achitara, à 2250 mètres d'altitude. L'hôtel est transportable : il peut être démonté en plusieurs parties ou transporté entièrement à l'aide d'un hélicoptère.
Pension "Druzhba", Yalta, Ukraine
Un projet commun de spécialistes de l'URSS et de la République socialiste tchécoslovaque. Le bâtiment a été présenté dans le film Resident Evil : Retribution (2012) en tant qu'ancienne base militaire soviétique au Kamtchatka.
Complexe d'exposition "Belexpo", Minsk, Biélorussie
Pavillon d'exposition de l'architecte Leonard Moskalevich, 1988.
Corps des Ingénieurs du Ministère des Voiries
Le bâtiment a été construit en 1975 par l'architecte Georgiy Chakhava, qui occupait ironiquement le poste de ministre des Routes de Géorgie à cette époque, c'est-à-dire qu'en fait, l'auteur du projet était également son client. Entre les bâtiments se trouve un parc en pente avec une piscine et une cascade. Aujourd'hui, l'ancien ministère appartient à la Banque de Géorgie.
Ambassade de l'URSS à Cuba, La Havane
Le complexe a été construit en 1985 selon les plans de V. Pyasetsky. Aujourd'hui, l'ambassade de Russie se trouve ici.
Institut central de recherche en robotique et cybernétique technique, Saint-Pétersbourg, Russie
Construit selon les plans de S. Savin et B. Artyushin sur 14 ans (1973-1987), des expériences ont été menées ici avec le manipulateur de 16 mètres du vaisseau spatial réutilisable Bourane.
Théâtre d'été dans le parc, Dnepropetrovsk, Ukraine
Le bâtiment a été construit en 1978 selon le projet de l'architecte O. Petrov dans un étang de parc.
Complexe sportif et de concert Amalir, Erevan, Arménie
Ouvert en 1983 sur la colline Tsitsernakaberd. Projet d'un groupe d'architectes arméniens : A. Tarkhanyan, S. Khachikyan, G. Poghosyan et G. Musheghyan. Un an et demi après son ouverture, un incendie majeur s'est déclaré et le complexe a été fermé pour reconstruction jusqu'à la fin de 1987.
Théâtre dramatique régional de Grodno, Biélorussie
Le bâtiment a été construit entre 1977 et 1984 selon les plans de l'Institut Giprotheatr de Moscou (architecte G. Mochulsky).
Théâtre dramatique régional nommé d'après F. M. Dostoïevski, Novgorod, Russie
Le bâtiment a été construit en 1987 selon les plans de V. Somov. Andrei Makarevich, qui travaillait à l'Institut Giprotheatr à l'époque, a participé aux travaux de construction.
Crématorium, Kyiv, Ukraine
Le crématorium du cimetière de Baïkovo a été construit en 1975 selon les plans de l'architecte A.M. Miletski.
Construction du Cirque d'État de Kazan, Kazan, Russie
Ouvert le 9 décembre 1967. Le bâtiment a été construit selon les plans de l'architecte G. M. Pichuev, des ingénieurs O. I. Berim et E. Yu. Brudny.
Café "Pearl", Bakou, Azerbaïdjan
Construit selon l'idée du maire de la ville A.D. Lemberanski dans les années 1960. Dérivé de l'architecture du restaurant Manantiales, construit en 1958 dans une banlieue de Mexico par l'architecte espagnol Felix Candela.
Quartier résidentiel « en cercle » de Matveevskoye, Moscou, Russie
Architecte - Evgeny Stamo, 1973. Six ans plus tard, le frère jumeau de cette maison a été construit. Dans les cours de ces bâtiments se trouve un espace vert avec une aire de jeux pour enfants.
Musée historique et ethnographique sur le mont Sulayman-Too, Osh, Kirghizistan
Construit en 1978 sur le versant de la montagne sacrée Sulaiman-Too selon le projet de l'architecte Kubanychbek Nazarov. Une petite arche en béton avec vitrage panoramique, divisée par des nervures verticales, ferme l'entrée de la grotte. Il était prévu d'héberger un restaurant dans le bâtiment, mais celui-ci fut ensuite consacré à une exposition archéologique. Un portail futuriste dans les profondeurs de la montagne cache derrière lui un complexe de grottes à deux étages, où l'étage inférieur est agrandi manuellement et l'étage supérieur est laissé dans sa forme naturelle et « naturelle ».
Hôtel "Salut", Kiev, Ukraine
Construit en 1984 selon le projet de l'architecte A. Miletsky. Le bâtiment a été conçu pour avoir 18 étages, mais pendant le processus de construction, il a été « abattu » afin qu'il ne rivalise pas en hauteur avec le clocher de la Laure de Petchersk de Kiev. Les experts estiment que l’auteur s’est inspiré de l’architecture métabolique populaire au Japon dans les années 60 et 70.
Hôtel au Centre olympique de voile, port de Pirita, Tallinn, Estonie
Construit en 1980, selon le projet des architectes estoniens, il s'agit d'un navire dans la cabine du capitaine sur lequel se trouve un restaurant. Le chef de projet est Henno Sepmann. Le nom actuel est Pirita Top Spa Hotell.
Gare, gare de Dubulti, Jurmala, Lettonie
Construit en 1977 pour le centenaire de la gare, selon le projet de l'architecte Igor Georgievich Yavein. La vague baltique figée dans le béton est à la fois une référence à l’avant-garde architecturale soviétique des années 1920 et une sorte de prédécesseur de l’architecture « spatiale » moderne.
Pavillon sur le territoire du VDNH de la RSS d'Ouzbékistan, Tachkent, Ouzbékistan
Construit dans les années 1970. Malheureusement, ce bâtiment n'a pas survécu jusqu'à nos jours. La source d'inspiration des architectes du pavillon était évidemment la cathédrale du Brésil, l'architecte Oscar Niemeyer, communiste et grand ami de tout le peuple soviétique.
Cinéma "Russie", Erevan, Arménie
Le bâtiment a été érigé en 1975 dans la partie centrale de la capitale arménienne sous la direction d'un groupe d'architectes créatifs (G. Poghosyan, A. Tarkhanyan, S. Khachikyan).
Musée littéraire et commémoratif régional Khmelnitsky de Nikolai Ostrovsky, Shepetivka, Ukraine
L'anneau, selon les auteurs du projet M. Gusev et V. Suslov, symbolisait une couronne dédiée à la mémoire de l'écrivain, et les pylônes qui la soutenaient symbolisaient les mains des admirateurs du talent d'Ostrovsky. La petite mosaïque écarlate est une bannière rouge autour d'une couronne commémorative. 1979
Bâtiment de l'Académie russe des sciences, Moscou
La construction a commencé en 1974 et s'est achevée 20 ans plus tard ; au moment où la construction a commencé, le projet n'avait pas d'analogue à Moscou. Le principal élément décoratif est constitué de compositions artistiques en métal et en verre. Les gens les appelaient « cerveaux dorés » ; il existe de nombreuses légendes sur leur véritable objectif, y compris des idées de « théories du complot ».
Musée Ilya Chavchavadze, Kvareli, Géorgie
Le musée du poète et publiciste géorgien Ilya Chavchavadze a été conçu par l'un des architectes soviétiques les plus avant-gardistes, Viktor Jorvenadze, et mis en service en 1979.
Hôtel Olympia, Tallinn, Estonie
En 1980, en collaboration avec l'hôtel Olympia, un spectacle de variétés a été inauguré au rez-de-chaussée. Le bâtiment a été conçu par les architectes Toivo Kallas et Rein Kersten.
La construction du bâtiment a commencé en 1970 et s'est achevée relativement récemment. Il est situé sur le site de l'ancien château de Königsberg et a longtemps été le projet de construction inachevé le plus célèbre de l'ouest de la Russie. Le projet de Lev Misozhnikov et Galina Kucher a été surnommé « robot enterré » par les habitants.
Palais des Cérémonies, Tbilissi, Géorgie
Érigé en 1985 selon le projet de Victor Jorvenadze. Pendant les années d'indépendance, le bâtiment a été acheté par un homme d'affaires local réputé, Badri Patarkatsishvili. Ici, sur le territoire de l'ancien palais de mariage de la capitale de la Géorgie soviétique, il a été enterré en 2008.
Après avoir terminé la mission d'histoire, Franklin rencontrera un hippie excentrique aux tendances paranoïaques dans le désert de Grand Senora, qui recherche ici des extraterrestres à l'aide d'un étrange appareil.
Omega, qui est le nom de notre nouvelle connaissance, affirme qu'il a failli être kidnappé par des extraterrestres qui allaient (enfin, qui en douterait ?) mener des expériences sur lui, mais leur vaisseau spatial s'est écrasé. Il veut maintenant restaurer le vaisseau spatial extraterrestre écrasé, pour lequel il doit récupérer l'épave d'un OVNI. Seulement pas de chance : à la suite de l'accident, des parties du vaisseau spatial écrasé ont été dispersées dans tout l'État de San Andreas, et pour réparer la soucoupe volante, vous devez toutes les retrouver.
Au total, vous devez trouver 50 épaves, et la collecte de pièces d'un vaisseau spatial écrasé est obligatoire pour atteindre 100 % dans les statistiques de réussite du jeu. Et si quelqu’un pense qu’il sera facile de le retrouver, on ne peut que lui souhaiter bonne chance. Cependant, les développeurs ont pris soin des joueurs, rendant la recherche un peu plus facile - les fragments d'OVNI ont une légère lueur pulsée, les rendant clairement visibles dans l'obscurité, et émettent un bourdonnement rythmé et silencieux lorsque le personnage s'approche.
Vous pouvez également rechercher des pièces de vaisseau spatial avec Chop - cela rendra la tâche encore plus facile. Le chien de Franklin peut rechercher des objets cachés, y compris des débris d'OVNI, à une courte distance, avertissant le propriétaire de la découverte par un aboiement bruyant. Pour augmenter la distance à laquelle Chop peut sentir ces objets, le chien doit être dressé à l'aide de l'application mobile iFruit en l'installant sur votre smartphone ou votre tablette. Cependant, il faudra beaucoup de temps pour rechercher l'épave de manière « honnête » - il est beaucoup plus facile d'utiliser nos conseils et les suivants en prenant un hélicoptère et en survolant les endroits indiqués. Dans ce cas, la recherche prendra une heure et demie, maximum deux heures.
Vous pouvez rechercher des débris de vaisseau spatial en utilisant l’une des méthodes suivantes.
Débris n°1 - compagnie gazière
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Il était 15 h 45, le mardi 23 juin 1966. La scène se déroulait au nord-est d'Albuquerque, au Nouveau-Mexique. Le ciel était clair et bleu. Julian Sandoval, un ingénieur aéronautique travaillant sur le projet Apollo, a utilisé ses jumelles, qu'il possédait, pour observer un objet inhabituel suspendu dans les airs en direction du nord. OVNI mesurait environ 300 pieds de long et avait un épaississement à l'avant, une queue plutôt pointue et brillait comme une puissante ampoule électrique. Il planait à une altitude d'environ 12 000 bouffons au-dessus de la ville de Plastas, située à environ 18 milles de l'observateur.
Pendant une heure et demie, Sandoval a étudié OVNI utilisant des jumelles et a conclu que cela « ne ressemblait à rien de ce qui est disponible aux États-Unis ». Sa déclaration fait autorité. Sandoval est pilote et navigateur. Il dispose de 7 000 heures de vol. En tant qu'employé de North American Aviation, il a travaillé sur les équipements électriques et le contrôle environnemental du projet Apollo.
Avant OVNI s'élevant en vol vertical, disparaissant en direction nord-est, Sandoval remarqua qu'au bout de sa queue il y avait 4 lumières qui changeaient de couleur du vert vif au bleu foncé. "Quand il changeait de position, il devenait plus brillant", a-t-il déclaré plus tard, "et son mouvement m'a fait penser qu'il utilisait une sorte de force de propulsion."
Quel type d’énergie les ovnis utilisent-ils ? C’est l’une des questions les plus importantes de notre époque scientifique. Percer ce secret pourrait peut-être conduire à démêler l’univers lui-même. Mais il faut d’abord rappeler qu’il existe différents types d’ovnis : soucoupes, œufs oblongs, en forme de cigare, de cône inversé, etc.
Il est fort possible que OVNI Chacune de ces formes utilise différents types d’énergie. La clé pour résoudre le mystère de l’énergie des ovnis réside dans la découverte de leur mode de mouvement – comment ils se déplacent ou restent stationnaires dans le ciel. En effet, certains sont décrits comme étant dotés d’une sorte d’hélice ou d’échappement à réaction, mais la plupart ne semblent disposer d’aucun moyen de support aérien. Ils peuvent rester rigides ou décoller comme un boulet de canon lorsqu'ils sont tirés. Ils peuvent réduire leur vitesse en dessous de celle de l’avion ou tourner « comme un écureuil dans une roue » sans aucun signe de dépense énergétique. Ils peuvent voler dans une formation telle que les yeux des pilotes deviennent verts d'envie professionnelle.
Il y a quelques années à peine, George Wilson, pilote de la Pan American Airway, survolait l'océan Pacifique lorsqu'il a découvert un objet brillant volant dans le ciel à grande vitesse, à environ 1 600 milles à l'est d'Honolulu. Wilson, un pilote avec 20 ans d'expérience, a insisté sur le fait que OVNI ne pouvait pas être un autre avion, et tous deux - lui et son copilote - regardaient, la bouche ouverte de surprise, l'objet au-dessus d'eux plonger puis se tourner brusquement sur le côté. « Il avait des lumières », a déclaré Wilson, « une très brillante et quatre moins brillantes. Soudain, l'objet a tourné à droite à une vitesse incroyable pour n'importe quel véhicule connu, puis les lumières ont progressivement disparu. Des lumières plus petites étaient situées à égales distances. On peut supposer qu’ils étaient tous localisés sur un OVNI ou sur plusieurs volant en formation précise.
« Un système de défense aérienne moderne et avancé pourrait nécessiter la création de soucoupes volantes. En effet, la conception de paraboles 3D est en cours de discussion lors de la réunion de printemps de l'American Society of Mechanical Engineers à Baltimore. La plupart des témoins confirment que les soucoupes volantes effectuent des manœuvres inhabituelles et changent de cap d'une manière impossible pour les avions conventionnels. »
Parmi les intervenants à la réunion figurait le général Benjamin S. Kelsu, chef adjoint de la recherche de l'armée de l'air. Il a déclaré que le principal problème de l'aviation moderne est le temps nécessaire pour prendre de la vitesse au sol et les vols dans les airs qui ne sont pas assez longs. Si des avions à décollage vertical étaient créés, de longues pistes ne seraient plus nécessaires.
De nombreux scientifiques pensent que les ovnis sont équipés d'une série de moteurs à réaction le long du bord, permettant au pilote d'ovni d'utiliser des combinaisons de ces moteurs pour monter et descendre à des hauteurs spécifiques. Ces actions peuvent être similaires à la façon dont un pianiste joue du piano, frappant les touches selon différentes combinaisons pour créer une mélodie. En effet, plusieurs ovnis en forme de cigare présentaient des cerceaux verticaux dans la partie centrale. Il pourrait s'agir de bobines créant de puissants champs magnétiques, qui pourraient être connectées d'une manière ou d'une autre aux moteurs de l'OVNI. De plus, des groupes d'ovnis plus petits ont été observés rejoignant le plus grand vaisseau-mère, effectuant éventuellement des opérations de recharge et de ravitaillement en vol.
Il est connu que OVNI voler à une vitesse de 18 000 milles par heure. Est-il possible que ces avions inhabituels, qui peuvent se figer sur place ou décoller selon leur envie, soient capables de vaincre la gravité à l'aide d'une sorte de champ anti-gravité ? Quel est le secret de leur défiance à la loi de la gravité ?
La théorie des champs unifiés d'Albert Einstein fournit des indices sur le mystère de l'énergie des soucoupes volantes. La réponse approximative est contenue dans ses mots selon lesquels la gravité et l'électromagnétisme - le magnétisme créé par le passage de l'électricité - sont les deux faces d'un même phénomène. Tout comme la vapeur et la glace sont deux états de l’eau. Comme nous le savons, si vous faites fondre de la glace, de l’eau se forme, et si vous refroidissez de la vapeur, de l’eau se forme également. Il s’ensuit que si nous pouvions transformer les forces électromagnétiques d’une certaine manière, nous pourrions obtenir des forces gravitationnelles capables de propulser des soucoupes volantes.
Expert ouest-allemand bien connu en matière OVNI Hermann Oberth étudie depuis longtemps l'énergie du mouvement des ovnis. Il estime : « Les ovnis utilisent probablement des forces G artificielles (gravité artificielle), qui leur donnent la capacité de changer soudainement de direction et d’atteindre des vitesses fantastiques. Si notre avion ordinaire pouvait changer de direction de vol aussi instantanément, alors tout et tout le monde à l'intérieur serait pressé contre les cloisons avec une telle force que les êtres vivants mourraient immédiatement. Mais en présence des forces G, tout vole avec l’appareil, il n’y a donc aucune poussée ni attraction à l’intérieur. »
Depuis qu'Isaac Newton a vu une pomme tomber, de nombreuses théories ont émergé concernant la nature de la gravité, mais en réalité, sa cause principale reste encore inconnue. Einstein a admis très clairement qu'il ne pouvait pas le définir. Nous savons cependant que la gravité nous maintient fermement sur Terre, maintient la Terre près du Soleil et le Soleil dans notre Galaxie.
Pour autant que nous le sachions, la gravité pourrait même empêcher l’univers de s’effondrer. Il y a 40 ans, l'éminent scientifique Charles Busch découvrait les propriétés plutôt étranges d'une substance connue sous le nom de « Basalte de Linz ». Il a remarqué que cette substance génère encore plus de chaleur que l'uranium. Mais plus important encore, le basalte de Linz a refusé de tomber librement dans les conditions prescrites par la loi de la gravité. Le basalte de Linz n’était pas complètement dépourvu de gravité, mais celle-ci ne pouvait pas le déplacer. Les scientifiques ont trouvé le message de Bush intéressant mais pas bouleversant. Ce n’est que plusieurs années plus tard – en 1957 – que la recherche sur l’antigravité a commencé dans le cadre de programmes financés par le gouvernement. Cette question a été abordée par Inland Steel, Sperry Rand, General Electric et d'autres, qui ont tous tenté de découvrir le secret de la gravité. Il convient de noter que leur intérêt est né après OVNI a commencé à apparaître partout dans le monde. De nombreux scientifiques ont rapidement été convaincus que ces appareils inhabituels n’étaient pas tant dépourvus de gravité, mais qu’ils l’utilisaient simplement.
L’utilisation de l’énergie atomique est une autre théorie tout aussi importante sur les forces motrices des ovnis. Dans son livre : Unidentified Flying Object Report, Edward Ruppelt raconte qu'à l'automne 1949, un groupe de scientifiques a utilisé un équipement spécial pour mesurer les niveaux normaux de rayonnement sûr dans notre atmosphère et a découvert un phénomène étrange. Il a été rapporté qu'un jour, deux scientifiques observaient les instruments et ont soudainement remarqué une forte augmentation du rayonnement. L'indicateur montrait un niveau si élevé qu'ils pensaient à un éventuel essai nucléaire dans la région. Ils ont rapidement vérifié que l'équipement fonctionnait correctement et ont commencé une observation plus attentive. A ce moment, le troisième membre de ce groupe a couru dans le laboratoire. Ruppelt continue l'histoire :
«Avant que les deux scientifiques n'aient eu le temps de parler au nouveau venu de l'augmentation inexplicable des niveaux de rayonnement, il s'est empressé de parler de ses observations. Il s'est rendu en voiture jusqu'à une ville voisine et sur le chemin du retour, alors qu'il s'approchait déjà du laboratoire, quelque chose dans le ciel a soudainement attiré son attention. Haut dans le ciel bleu sans nuages, il vit trois objets argentés voler en formation en V. Il semblait qu'ils avaient une forme sphérique, mais il n'y avait aucune certitude totale à ce sujet. La première chose qui l'a frappé, c'est que les objets se déplaçaient trop vite pour les avions conventionnels. Il a freiné brusquement, a arrêté la voiture et a coupé le moteur. Pas un son. Tout ce qu'il entendait, c'était le vrombissement du générateur dans le laboratoire. Au bout de quelques minutes, les objets ont disparu de la vue.
Après que deux scientifiques aient parlé à leur collègue enthousiaste des niveaux inhabituels de rayonnement qu'ils avaient découverts, ils se sont demandé s'il y avait un lien entre ces phénomènes. Les ovnis ont-ils provoqué des niveaux de rayonnement inhabituels ? Bien sûr, c’était plus qu’évident. L'activité des OVNIS pendant la période d'augmentation des niveaux de rayonnement sur Terre indiquait clairement que ces avions inhabituels utilisaient l'énergie atomique pour se propulser dans l'espace.
En effet, un étudiant OVNI L'expert James Mosley affirme que les radiations constituent un indice précis et très important. S'adressant à son magazine Saucer News, Mosley affirme que le gouvernement américain construit et lance déjà de telles soucoupes atomiques : « Ruppelt n'en est pas au courant, mais le type de soucoupe que le gouvernement ne veut pas signaler utilise l'énergie atomique pour sa propulsion. Ils utilisent une méthode de conversion du rayonnement atomique en énergie électrique et utilisent le mélange résultant, qui représente bien entendu un tout nouveau type d’énergie, jusqu’alors inconnu. Les plats sont contrôlés à distance, probablement parce qu'un être vivant ne peut pas se trouver dans ces machines hautement radioactives. Aussi fantastique que cela puisse paraître, à notre connaissance, ces soucoupes sont en réalité construites, lancées et entretenues par une organisation isolée des cercles militaires et politiques du gouvernement. Même si plusieurs hauts responsables gouvernementaux ont été informés de ce projet, ils n'y sont pour rien.
Ces soucoupes sont lancées dans la zone d'une petite centrale nucléaire. Lorsqu’ils volent ou planent dans une zone donnée, ils absorbent le rayonnement de l’atmosphère et le convertissent en ce que, faute d’un meilleur terme technique, on peut appeler de l’énergie électrique. Ainsi, si un nuage radioactif dangereux apparaît au-dessus d'une zone, une ou plusieurs paraboles y sont envoyées dans le but exprès d'absorber l'excès de rayonnement. Si un nuage radioactif apparaît au-dessus d’une zone peuplée, c’est à plus forte raison de procéder à des travaux pour le neutraliser.»
Il existe d’autres théories sur les forces motrices des ovnis. Beaucoup les ont observés à proximité de lignes électriques, de voitures, de grandes horloges électriques extérieures, d'émetteurs radio, etc., donnant lieu à des spéculations très populaires selon lesquelles OVNI« aspirer » l’énergie (par exemple l’électricité) produite par les gens. Et qui peut oublier le fermier du Kansas qui a affirmé qu'un OVNI avait plané au-dessus de sa maison pendant plusieurs jours, puis - quelques semaines plus tard - il a de nouveau affirmé avoir reçu la plus grosse facture d'électricité de sa vie.
L'autre jour, un ami m'a invité à une fête des « gens qui honorent les anciennes coutumes » dans la célèbre réserve naturelle (c'est important) d'Arkaim.
Eh bien, j'ai emballé mes affaires dans un sac à dos et j'ai pris la route en auto-stop et en voiture, comme d'habitude.
Quand je suis arrivé, ils s'amusaient vraiment, mangeaient du shawarma et chantaient des chansons. Rien d'interessant. Un champ avec des collines, et c'est tout.
Et ainsi, après avoir passé une nuit froide et blanche et fait une sieste pendant quelques heures, je suis resté éveillé pendant 4 heures et je suis parti.
Ennuyeux, sinon UN MAIS !
*schéma du dispositif LT (il semble être en corrélation avec les fichiers X et les théories de N. Tesla)
Et puis bien sûr, les poubelles commencent avec les théories du complot, etc.
Ici, dans notre camp il y a Sanya, qui sèche chaque saison depuis maintenant cinq ans dans cet Arkaim très RÉSERVÉ.
je lui pose une question
San, pourquoi n'ont-ils pas creusé là-bas ?
(Je montre une colline avec des pentes parfaites dans les deux sens.)
Ici, tout a déjà été fouillé. Il ne reste plus que de l'énergie, c'est pour ça qu'ils ne creusent PAS : C'EST UNE RÉSERVE !
Il est clair. J'ai brièvement raconté sa version à Sana. Peu de temps après avoir pris des photos, j'ai quitté le camp pour faire une entrée dans la BLOCKCHAIN.
Cela s’est passé comme ça s’est passé. J'ai gâché tous les panoramas.
Cependant, si vous vous placez à l’endroit d’où les photos ont été prises, tout deviendra évident.
Alors, qu'est-ce qu'il y a :
1) Lieu du premier contact de la plaque tombante :
(*si vous regardez de là, vous pouvez voir le premier trait de terre issu de l'impact)
D'ailleurs, à l'entrée de la réserve elle-même, vous pouvez voir la trajectoire et les traces des explosions. Le reste du terrain est fluide.
2) L'endroit où le disque rotatif externe a éteint l'énergie cinétique de rotation et a dirigé le LT le long d'une trajectoire rectiligne.( voir fig1)
comme un ballon sur ton ballon de football
3) Le lieu du troisième contact du LT avec le sol se trouve déjà sur une trajectoire rectiligne
4) Le lieu du quatrième contact du LT, auquel la majeure partie de l'énergie cinétique s'est éteinte.
5) La cinquième et dernière vague de mouvement (selon Elliott, tout comme sur votre Bitcoin).
(*Je pense qu'ils se sont garés ici)
6) Un puits de terre formé à la suite d'un freinage brusque.
Eh bien, nous avons trié les arguments et les faits. Passons maintenant à la partie questions et réponses.
1) Pourquoi les peuples anciens se sont-ils installés ici ?
La réponse, littéralement, se trouve à la surface)
Et aucune de votre énergie sur un petit bout de terre. L'énergie terrestre sur la TERRE, TERRE, RAPPELEZ-VOUS !
2) A qui profite le fait de déclarer les trois plaies sur le terrain « RÉSERVE HISTORIQUE » et d’interdire toutes fouilles et recherches ?
(Vous pouvez cocher n’importe où dans la liste connue des candidats. Ils sont tous sous le même toit)
3) Lequel d'entre vous est prêt à contribuer aux fouilles du LT et :
a) Prenez des photographies professionnelles de la meilleure qualité
b) Suggérer comment lever l'interdiction des fouilles
c) Participer à la formation des vérités. Pour être vraiment Glorieux-Juste.
Ceux. Glorifier la vérité ?
J'attends avec impatience les commentaires et autres avis.